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发稿时间:2019-05-10 01:33 来源:神舟棋牌下载安装 阅读量:606
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神舟棋牌下载安装神舟棋牌下载安装神舟棋牌下载安装 聊聊ES6。它其实有点像是一个重新整合产品力加小修小补的一款新品。然后新造车软件上可以用OTA修补,在硬件上通过快速的产品迭代,它更便宜了,但产品力还加强了,比如这次有碳纤维的加入。我昨天看到一个评价,就是说有媒体说ES6的推出其实可以看成是挽救ES8负面评价的一个产品。 ES8大家主要是说两个事情吧,一个是软件,还有一个是续航。软件那本身智能电动车它就是会迭代的。ES8和ES6本身在软件架构上用的东西差不多的,所以不存在谁比谁好的问题。好就都好了。第二,续航的问题,因为ES8是我们旗舰车型,我们当时走的是 的这个路线,是两个感应电机,和Model S和Model X一样。后来特斯拉自己也做了一个修正,就是Model 3的时候就是一个IM(感应电机)加一个PM(永磁电机)。 然后我们ES6就是差不多也是同时就做了一个决策,就推一个IM加一个PM,其实最大的一个变化是这个,别的电池包那些都是正常升级。ES8和ES6主要的区别就在于ES6动力系统方面的主力的性能版是一个PM加一个IM,就一个感应电机加一个永磁电机,这样的话确确实实是在续航方面是更有竞争力一些。 一个感应电机加一个永磁电机的这个结构,比两个感应电机和两个永磁电机其实都要好。这是他的技术特点决定,所以ES6也是全球第一款具备这样一个架构的SUV,当然它的基础款是两个PM。你看它70度电就能跑到430KM,84度电能跑到510KM,这算一个进步。 我们中国造车新势力,分析都说中国市场很多模式的创新,基于人群模式上的创新。比如说我们其实是App上也是聚拢了一批人,然后这也是作为我们上市的时候一部分的核心资产。但其实我觉得我们有的时候也挺“传统汽车”,因为还是很多人拿着我们的车去跟传统汽车去比产品力。 首先从产品的角度来讲,这个智能电动汽车去和全世界的这些车比,我想我们都是有竞争力的,这个大家可以去比硬指标,不管是这个车的基本性能,全铝车身、空气悬架、加速制动等,所有的这些东西都是有竞争力的,这作为一个地基。然后在这上面我们最核心的里边是自动辅助驾驶,车上的人工智能、车联网以及数字座舱,这些都有我们自己的特点,像Nomi和NIO Pilot都有自己的特点。 再往上的话就是整个用户体验。比如电子可升级,一键加电、一键服务,整个App。我们把它叫做车、服务、数字触点,还有超越汽车的生活方式。这几个方面我们有一个总体体验的创新。 第三,会在往上一个维度,我觉得是企业的组织形式,也就是品牌内涵的创新,我们就是要做一个“用户企业”的用户社区,做一个以车为起点的社区。总体上,他是一个立体的状态,不是某一个点的创新。 那换一个角度讲,绝大部分买来还是汽油车。所以大家其实对电动车的误解还需要时间去消除,使用习惯还需要时间去培养。什么时候才能翻转呢?我个人觉得可能还需要比较长的时间。有一些地方已经翻转了,像挪威这样的地方。挪威今年9月份45%的车都是电动车,45%的新车销售都是电动车,那基本上已经快翻转了。但我觉得在中国的话,电动车的销量怎么样也要占到整体汽车销量的1/3,才可能真正翻转。 比如说大家会以很少的情况下的服务不到位,极端情况下续航很容易就没电去评估电动车。可是汽油车不一样经常没油吗,油烧没了不也没油了么,汽油车冬天不也有问题,冬天零下30度也打不着火,暖车也需要很长时间。比如说汽油车一样会自燃,有的时候大家说能耗的事,汽油车不一样耗油么,不同的驾驶习惯油耗差别也非常大。 比如说标称的续航里程和实际使用的不一样,那汽油车公布的油耗,哪个在实际中能开出来。我的意思是,因为绝大部分人还在开汽油车,所以在开汽油车的人,他在看电动车的时候,他当然就证明他的选择是对的。你如果是开电动车,你的立场马上就会变。每个人心里的潜台词就是我做的选择是对的。 做好自己的事,一点一滴的去改变,不可能突然就变天了。我们其实现在是因为蔚来是第一个把车推出来的,而且我们在所有的新造车势力里面,我们定价是最高的,而且别人也非常容易把我们当成中国的特斯拉去看。 我们其实是在替整个智能电动汽车产业在做三件事情。我们之所以成为一个焦点,不管是黑我们的人也好,还是关注我们的人也好,支持我们人也好,是因为在我们身有三件事情,社会的认知会反映到我们身上。 一个是对电动汽车的这种不了解,缺乏了解,可能根本就没开过,或者开了一些很“肉”的车。没开过像我们这么好的车,他没有真正使用过。 第三个,对于我们这样的一个中国高端品牌,大家还没反应过来。比如说我们在这开了一个NIO HOUSE,大家觉得我们烧钱。奥迪在那开一个,大家觉得奇怪吗?我们的车卖得跟他就是一样的价。 所以我们身上其实是承担了帮助(人们)突破三个常规想法的(担子)。一个是电动车的常规的想法,还有就是智能汽车,软件定义可升级汽车的这种和现在不一样的想法,还有中国的高端品牌的想法,这三件事情和大家想的有点不一样。 感觉蔚来还是在产品之上在定义一种新的模式,然后互联网模式其实是建立在人群、用户数量这些这些参数之上的,但我们整个品牌的感觉其实是很高端的,然后就是我觉得有些让人望而不及的这种感觉,就好像造手机,然后造小米这种。走互联网模式是不是应该做更便宜的产品? 我是想问,奥迪奔驰宝马的车也马上就要进入这个国内了,往下其实有比亚迪吉利这些公司,然后往上的话豪华车厂在做,我们未来怎么去找对目标空间。

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