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龙逃走双色球

发稿时间:2019-05-10 06:27 来源:龙逃走双色球 阅读量:466
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龙逃走双色球龙逃走双色球龙逃走双色球 过去几年,中国车市的高增长,很大程度上是SUV的热销驱动的。但是,在2018年,SUV市场也似乎见顶,全年SUV累计销量951.3万辆,同比下跌5.5%,这让很多过度依赖SUV的厂家陷入了困境。相比起来,轿车在2018年的表现好于SUV,全年降幅只有4%,总销量1117.3万辆——轿车仍是最重要的乘用车市场。 事实上,2018年,凡是整体表现好的车企,都是在轿车领域表现更加出色的,比如合资的南北大众、广汽丰田,以及自主的吉利汽车、上汽乘用车等。 2018年,上汽大众朗逸家族全年销售 503825 辆,成为2018年唯一一款销量破 50 万的轿车品牌;帕萨特全年销售179028辆,同比增长12.2%;C级轿车辉昂全年大涨80.5%,销售了24471辆。2018年全年,上汽大众仅朗逸、桑塔纳、帕萨特和凌渡四款轿车的销量就高达108.4万辆,占到其VW品牌总销量的63.3%! 上汽大众用事实证明,轿车,尤其是三厢轿车,才是车市的“定海神针”。拥有国内从A级到C级、从8.89万元到65.90万元的最强三厢轿车产品阵容,是上汽大众得以蝉联全年销量冠军的重要保证。 虽然竞争对手增加了很多,对手的实力也越发强大,但是途观家族依然轻松卫冕合资SUV年度销量冠军,全年销量达303374辆,这也是唯一一款销量超过30万台的合资SUV,排在第二位的是日产奇骏,销量是207951台。事实上,销量超过20万台的合资品牌SUV一共也只有3款,这愈发衬托出途观家族超然的综合实力。 旗舰SUV途昂累计销售86182辆,同比增长13.3%,在大7座SUV车型细分市场,途昂的销量名列前矛;上市不久的途岳,首月销量就突破万台,两个月累计销售24873辆,做到了上市即“爆款”。可以说,上汽大众的SUV产品线,不仅只是丰富,事实上也堪称“合资最强”。 当然,上汽大众VW品牌的SUV销量占比仍然不高,但这也意味着在这个领域,上汽大众VW品牌仍有很大的增长空间,比如在方兴未艾的小型SUV市场就仍是空白。据悉,2019年上汽大众将引入T-Cross,这款小型SUV不仅将进一步强化上汽大众VW品牌的SUV产品阵容,也将成为合资品牌小型SUV销量冠军的有力争夺者。 比如在A级轿车这个细分市场,上汽大众做了进一步的细分:桑塔纳、朗逸、新朗逸、凌渡,对低、中、高端A级轿车,形成了几乎无空白的全覆盖。这种对细分市场的“充分细分”,也是市场发展到高级阶段的一种必然。 看到上汽大众这一做法的成功,很多厂家也开始效仿,但是“充分细分”的做法,对厂家的综合能力是一个严峻的挑战,强大的品牌号召力和强大的产品定义、开发能力,以及强大的销售服务体系,缺一不可。 只要缺一个条件,“充分细分”的结果,可能就是搞出一堆缺乏区分度、没有销量规模的鸡肋产品,产品线看起来是丰富了,但多数可能都是品牌负资产。所以,“充分细分”不是谁都可以玩的,桑塔纳、朗逸、凌渡,都能成为市场的主流车型,反过来也证明经历了30多年积累的上汽大众,综合实力是国内车企霸主级别的。 辉昂和途昂当然是上汽大众“品牌向上”的两个代表性产品,也取得了非常巨大的成功,尤其是途昂,全年销量86182辆,超过了很多紧凑型、中型SUV;作为一款C级豪华轿车,辉昂的销量在2018年也取得了令人印象深刻的增长,增幅高达80.5%! 比如在A级轿车这个细分市场,凌渡就是一款高端产品,14.59-20.19万元的售价,已经和某些品牌的B级轿车有很大的重合度;再比如途观L,是在紧凑型SUV途观基础上的一种升级,途观L无论从尺寸还是价位上,都已经不再是紧凑型,而是一款中型SUV。 2018年,凌渡销售了134746辆,途观L也贡献了途观家族的绝大多数销量。这两款车,对上汽大众品牌向上的实际贡献更大,也更有意义。 最近几年,车市最显著的特征就是消费升级,不仅自主品牌需要品牌向上,合资品牌同样需要不断向上突破,可以说,最近4年蝉联销量冠军,就是上汽大众持续向上的市场努力结出的硕果。 持续升级的不只是产品,还有用户体验。2018年下半年以来,上汽大众开启了又一轮展厅与服务升级,新展厅强调人性化、场景化、数字化与新科技的设计理念,为消费者带来全方位的“体验进化”。2018中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评里,上汽大众一举揽获8项冠军。除了优秀的产品,高品质的服务越来越成为吸引和转化新用户的重要武器。 当然,未来,上汽大众也面临着严峻的挑战。车市在2018年的下滑,或许并不是长期增长过程中的一次市场调整,而是阶段性的市场趋势的根本改变。很多人都判断,2019年市场形势可能比2018年更加严峻,对任何一家车企,如何在超过200万辆产销规模的高位上,保持稳定、向好的发展,都是一大挑战。 豪华车同样保持着良好的增长势头,奥迪、奔驰增幅都达到11%,宝马也达到了7.7%,凯迪拉克和雷克萨斯的增幅更是分别高达31.8%和21%! 上汽大众旗下两款插电混合动力车型:途观L PHEV和帕萨特PHEV,已经相继登场,上市两个月累计销售已达4174辆,这在高端新能源车型销量帮上已经跻身前列。接下来,全新一代朗逸纯电动版也将于今年内与中国消费者见面。 这当然都只是牛刀小试,更大的动作还在后头,上汽大众新能源汽车工厂已于2018年10月开工,这也是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB(大众纯电动车平台)工厂,预计将于2020年底建成投产。未来,上汽大众将基于MEB平台打造多款全新一代纯电动车型。

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